Grupo Técnico Automotivo GTA

Alinhamento e Balanceamento

QUANDO DEVO FAZER ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO DE RODAS?

Muitos proprietários de veículos lembram-se do alinhamento, quando o veículo está puxando (pendendo) para os lados ou quando a posição do volante não está alinhada na condução em linha reta. Outro sintoma que incomoda também é uma vibração no volante, normalmente próximo da velocidade de 80 km/h, mesmo em pista de piso liso.

A recomendação para se verificar o alinhamento de direção e rodas e o balanceamento das rodas é a cada 10.000km.

No balanceamento, o mecânico, deve examinar: se há defeitos nos pneus e se há rodas amassadas. Estando pneus e rodas em condições, um bom balanceamento elimina a vibração de volante, causada por desbalanceamento. (obs.: outros fatores também podem causar vibração no volante, semelhante.)

Já no alinhamento, o mecânico deve verificar as condições da suspensão. Folgas em buchas, braços de suspensão, pivôs, terminais, braços axiais, cubos de roda que impossibilitam um bom alinhamento. Também é necessário verificar as condições dos pneus e a necessidade de se efetuar o rodízio.

O alinhamento correto deve ser executado nas quatro rodas, mas o eixo traseiro é menos sujeito a desalinhamento e em muitos modelos de veículo, não possuem recursos para sua correção.

Convergência, cambagem, cáster, divergência em curva, são as medidas a serem lidas e corrigidas em um alinhamento. Cada modelo de veículo tem suas próprias medidas de alinhamento, seria ideal que todas as montadoras as fornecessem no manual do proprietário, proporcionando um melhor custo-benefício ao veículo.

Alguns problemas causados pelo desalinhamento e desbalanceamento de rodas:

   Desgaste irregular dos pneus.

   Diminuição da vida útil dos pneus.

   Direção pesada.

   Falta de estabilidade.

   Direção muito leve.


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